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Bei den Fahrzeugen handelt es sich um kombinierte Strecken-Diesel- bzw. Die EURODUAL-Lokomotiven sind Teil einer neuen Generation von sechsachsigen Lokomotiven, die von dem Unternehmen Stadler Rail Valencia S.A.U. 2017 entstand daraufhin eine erste sechsachsige Eurodual für,Ende 2018 wurden die ersten Lokomotiven der bestellten zehn Fahrzeuge der,Für die Entwicklung der Eurodual 2159 ist,Die Lokomotiven der Havelländische Eisenbahn sollen mit unterschiedlichen Fahrdrahtspannungen elektrifizierte und nichtelektrifizierte Strecken bedienen. Die Fahrzeuge stehen für eine hohe Leistungsstärke und betriebliche Flexibilität, erklärt das Unternehmen.Mit einer Leistung von knapp 7.000 kW im elektrischen und 2.800 kW im Dieselbetrieb, können die Lokomotiven im deutschen Netz mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h eingesetzt werden. Die Anschaffung der vier EURODUAL-Lokomotiven ist für das Unternehmen nach eigenen Angaben ein wichtiger Schritt, um weitere Transportlösungen auf den nachhaltigsten Verkehrsträger Schiene zu bringen.Bahnblogstelle ist ein Internet-Blog und Nachrichtenmagazin zu technischen, betrieblichen und sicherheitsrelevanten Themen der Eisenbahn.Sie möchten informiert bleiben? Die leistungsstarken Lokomotiven werden im Gutertransport im deutschen Netzwerk eingesetzt und verbinden 15kV AC und 25 kV AC Elektro- und Dieselantriebsmodi. produziert werden und in Europa als leistungsstärkste ihres Segments gelten. Führerhäuser und Einstiegsräume sind separate Aufbauten. Die EURODUAL-Lokomotiven werden zu 97,7% aus recycelbaren Materialen gebaut und haben einen reduzierten Lärm- und Abgasausstoß.Die erste Lok soll bereits diesen März zum Einsatz kommen. Die Euro9000 Hybrid-Lokomotiven werden in DACHINLB Mehrsystem-Konfiguration (15 kV + 25 kV AC und 1.5 kV + 3 kV DC mit zwei 950 kW Dieselmotoren) geliefert. Betrieben werden diese Fahrzeuge von Direct Rail Services (DRS) in England.Stadler Rail AG, Ernst-Stadler-Strasse 1, 9565 Bussnang, Schweiz,Für ein optimales Web-Erlebnis setzen wir Cookies. Februar 2020.Die ITL Eisenbahngesellschaft Dresden als Tochter der,Am 13. Die Führerstände sind schallisoliert und klimatisiert. Sie zeichnet sich sowohl durch ihre hervorragende Energieeffizienz als auch ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten aus. Die ITL hat im vergangenen Jahr die Herstellung von vier bimodalen EURODUAL-Lokomotiven in Auftrag gegeben. Konkret betrifft es die mit 25 kV bei 50 Hz elektrifizierte.Die Zulassung der Lokomotiven für die HVLE erfolgte am 12. HVLE und Stadler haben einen Vertrag fur die Herstellung und Lieferung von zehn sechsachsigen EURODUAL-Lokomotiven und den entsprechenden Full-Service-Wartungsvertrag unterschrieben. Die EuroDual Lokomotiven sind mit einem 2.8 MW Dieselmotor und 15 kV + 25 kV AC Konfiguration bestellt worden. Die Seitenwände des Maschinenraumes sind fest mit dem Rahmen verschweißt. Die EURODUAL erfüllt alle Anforderungen der TSI und die europäischen Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIB.Die erste Bestellung für EURODUAL-Lokomotiven kam 2013 von Beacon Rail Leasing (BRLL). Sie bietet zwei Lösungen in einer. Das effiziente und zuverlässige Fahrzeug ist mit Spitzentechnologie ausgestattet, die keine Wünsche offen lässt, und bietet Bahnunternehmen zahlreiche wirtschaftliche und ökologische Vorteile. Um auf Sekundärfrachtrouten einsetzbar zu sein, müssen Lokomotiven unter Umständen auch ohne Elektrifizierung fahren können. Sie lässt sich dank einem elektrischen und einem dieselelektrischen Antrieb sowohl auf elektrifizierten als auch nicht elektrifizierten Eisenbahnlinien einsetzen. Die ITL hat im vergangenen Jahr die Herstellung von vier bimodalen EURODUAL-Lokomotiven in Auftrag gegeben. Sie sind serienmässig mit ETCS und Funkfernsteuerung ausgerüstet. Auf der Finanzierungsseite begleitet die DAL Deutsche Anlagen-Leasing die Transaktion mit einer massgeschneiderten, assetbasierten Leasi… Dabei kann sowohl der 15 kV AC- als auch der 25 kV AC-Elektro- und Dieselbetrieb miteinander kombiniert werden. Elektrolokomotiven, die dank ihrer dualen Antriebe auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Bahnstrecken eingesetzt werden können. Die Lokomotive setzt sich aus Komponenten der.Die tragenden Elemente der Lok sind aus verschiedenen Stahlsorten hergestellt. Die EURODUAL-Lokomotiven sind Teil einer neuen Generation von sechsachsigen Lokomotiven, die von dem Unternehmen Stadler Rail Valencia S.A.U. Die EURODUAL ist eine Dual-Mode-Lokomotive für den Personenverkehr und den Güterverkehr. Der Lokführer hat seinen Arbeitsplatz in der Mitte des Führerraumes.Die Drehgestelle gelten trotz ihrer dreiachsigen Ausführung als gleisschonend, da sie beim Bogenlauf noch geringere Querkräfte als die zweiachsigen Drehgestellen der,Der dieselelektrische Antrieb geschieht durch einen Sechzehnzylinder-Viertaktdieselmotor C175-16 von,Heavy Haul Power International 159 201–205,Herstellerinformationen der Eurodual 18 auf der Internetseite von Stadler,Beschreibung der Stadler Eurodual auf Bahn-Galerie,Internetseite über die Diesellokomotive Reihe 68,https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Stadler_Eurodual_2159&oldid=203837078,Elektrolokomotive für Wechselstrom 25 kV 50 Hz,Elektrolokomotive für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz,„Creative Commons Attribution/Share Alike“.Diese Seite wurde zuletzt am 20.

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